房车价格一般是多少？

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作为国内目前主流的底盘之一，南京依维柯欧胜在国内房车市场可以说是风生水起，凭借3.0T+8AT这套出色的动力总成，赢得了不少消费者的芳心，但是也正是于此，基于依维柯欧胜底盘打造的房车价格普遍不低，基本上都要在四五十万左右~但是今天要给大家介绍的这款新车，价格却下探到了40万以下，是不是觉得挺意外的?赶快一起来看看吧~

这款房车就是由飞神房车基于南京依维柯欧胜底盘打造的小顶C型房车，在外观方面这款车型依然是采用了飞神家族化的设计，仿生学的车顶动感流畅，让整车造型看起来比较令人愉悦。

车顶额头部分的隆起幅度也不是很大，属于那种介于大顶和小顶之间的尺寸，既保证了日常实用性，同时也把车身高度控制在了3米以下，提升了限高杆的通过能力。

车身外部采用航空铝板材质，在保证车身平整性的同时，也可以让车体历久而弥新，长时间使用后也能够保持鲜艳的色彩，不至于像有些车型那样掉色、发黄。

整车尺寸与同类型车相比，中规中矩，长宽高分别为5990*2350*2980mm，能够满足C本蓝牌驾驶。

车身外部也加入了一些常用设备，例如车厢顶部的手动遮阳棚、车身侧面行李箱中的抽拉燃气灶以及车尾部的拖车钩等，不仅提升了日常使用的便利性，同时增加了房车旅行中的拓展性和趣味性。

动力上，这款依然采用的南京依维柯3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部采埃孚8挡手自一体变速箱，关于这套动力总成相信大家并不陌生，动力充沛换挡平顺，不仅提高了房车的驾驶舒适性，同时也降低了房车的驾驶难度(以前的手动挡车型还是比较考验驾驶技术的)。

进入车厢内部，车内采用了一个相对常规的布局方式，前方为卡坐沙发休息区，后方为厨卫以及主休息区，能够满足大多人的使用需求。

车厢前方的沙发休息区采用L型座椅布局，沙发靠背和坐垫相对比较平直，长时间乘坐并不太舒服，但优点是驻车以后拼沙发床会更舒服。

尽管这款车采用了一个高顶设计，但驾驶室顶部依然不足以形成尺寸够大额头床，但放些行李衣物还是没有问题的，床板下方依然提供了一台32寸智能网络电视。当然，除了放衣服也还有其它用处。青旅游

那就是搭配车厢顶部的升降床使用，把车顶部的升降床降下来后可以和驾驶室顶部的空间保持一个水平，如此就能增加升降床的尺寸，横躺、竖躺都没问题。

车内厨房区域位于中门后方，提供了电磁炉、抽油烟机、洗菜池以及一台85L弗罗斯特房车专用冰箱，当车外遇到坏天气，比如刮风下雨的时候，依然可以在车内煮面、熬粥。

卫生间位于车厢尾部，采用独立式设计，内部空间挺大，提供了盒式马桶、换气扇、洗手池、梳妆镜、淋浴花洒等，基本上能够满足日常使用。

车尾的主休息区是一张纵置双人床，能够满足2名成年人在此休息，再加上前方的电动升降床以及沙发床，这款房车可以同时满足4-5人居住，一家人出行都能睡得舒舒服服!

水电方面，这款房车提供了200Ah铅酸电池、3000W逆变器、170L清水箱、、14L特鲁马燃气热水器、2600W比来孚暖风系统、顶置空调等设施，如果觉得电力系统不够的话，后期还可以从厂家升级电力系统。

总的来说，这款飞神依维柯房车整体表现能够满足一家4口人使用，而这款车的指导价是41.98万元，目前优惠后38.5万元，在同类型房车中还是具有不错性价比的，大家觉得怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国外房车价格一般在100-200万之间，豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右，代表车型是长城风骏房车2012款;国内房车中型的价格为40-70万左右，代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。

国产越野房车价格为60-70万，代表车型中天越野房车。拖挂式房车价格为13-25万，代表车型为中天陶彼房车、拖挂式9020、拖挂式9030，长城背驮式房车及北方拖挂等。

房车旅行，更准确的说，应该是房车旅行。其成本包括以下几个部分。第一，购买房车的费用。目前国内房车虽然价格较前几年大幅下降，但仍是一笔不小的开支。一般B型房车需要20多万，C型房车需要40多万，进口房车至少需要70到80万，有的甚至超过百万。二是汽车使用成本，包括过路费、燃油费、检验费、保险费、车船使用税、保养费等。三是差旅费，包括日常餐食的购买制作、景点门票、停车费、营地使用费等等。如果单独算旅游费用的话，会比自驾其他车住酒店吃饭店的方式省钱。有房车旅行者算了一下，一天不到100块钱，住酒店显然不够。但如果把购车和用车费用都加起来，房车出行的成本并不低。

目前房车旅行在国内越来越火，但不会成为主流的旅行方式。因为，第一，房车旅行的时间很长，一般是几个月。有工作和工作的人不会没有那么长的时间去旅行，只有退休的老人才能从事房车旅行。而中国大多数老年人，即使退休后也要帮子女做家务，只有少数老年人有钱有闲玩房车。第二，城市建设和生活条件限制了房车在更大范围内的普及。国内所有城市都有限高设置，房车车身偏高，尤其是主力车型C型房车。大部分品牌的车身高度都在2.8米以上，甚至超过3米，所以在城市里行驶是被限制的。大部分人都住在多层高层住宅小区，车位紧缺，房车又大，所以即使买了房车也没地方停。三是国内房车营地建设滞后，功能不完善，收费高，影响使用。第四，国内房车生产企业规模和产能良莠不齐，房车质量问题较多。第五，国内产业政策和交通法规的限制也影响着房车产业的发展和房车的销售和普及。所以房车虽然被越来越多的人喜欢，但在很长一段时间内不会成为主流消费方式，形成大趋势。

即使是在房车的发源地，在发达的欧美国家，也很少有在goroadtrip里买车的。

如果你喜欢房车自驾游，大多数人会考虑租车而不是买车。

在发达国家，只有A型和C型房车。B型房车是中国的特色。

房车上路旅行注定不会成为主流。不会成为大趋势。因为房车的劣势非常明显。(有兴趣可以看我的头条相关文章)。

公路旅行中房车的费用不低。房车营地每晚费用基本在150~250元。足够住更好的快捷酒店了。买一辆好一点的国产房车成本30多万，进口房车60多万。养一辆房车一年也要一万左右(保险、保养、车船税)。一辆只能用于旅游的国产房车，一年大概4万左右(不包括房车底座和燃油)。

因为空间狭小，那些和餐饮相关的功能都只是鸡肋。它做一些简单的西餐是可以的，但是它做中国菜真的很难。旅行期间花很多时间购物和做饭。降低出行效率，常年在家做饭，最后出行，不要你不想给自己放个假吗?

房车旅游适合去戈壁，沙漠，无人区地广人稀，没有配套设施。但是要去这些地方，房车必须有足够的储物空间。只有A型房车才有这样的条件。一辆A型房车至少需要100万元。

除了少部分游客来自媒体人、广告商和房车爱好者。大多数人不适合买房车去公路旅行。无论从经济还是旅游体验来说，自驾游都不是一个好的选择。

如果你想在公路旅行中体验房车的生活，它最好租一辆。